关于骏捷的得与失,我想对新手们说......
我的JJ自10月17日提车以来已经行驶了3000KM,做完了一保.顺便说一下,我们这里的维修站工作人员的水平不错,他们一边给我的车做保养,一边讲解,让我颇有收获.在放机油时,我受到了严厉的表扬,他们认为我的磨合跑的很好.我的车没有任何毛病,只是在检查轮胎时,发现左前轮扎了两颗钉子.总的来说,我对我的(请注意,只是我的)JJ非常满意.
我的驾驶年龄已经10年了.90年代初拿执照,虽然不是专业司机,但是,单位里的车我都开过.90年代中期之后,换了几个单位,而且,因为是头头,所以单位的车几乎是自己开.开过的车有桑塔那,本田ACURA,切诺基,短程驾驶的有BENZ500,宝马320,凌志等,还曾经开过拖拉机.开过的车型多,自然就有一个对比,而且对车的认识也更全面一些,至少不会把一些普通的车都会出现的情况归罪与JJ或国产车特有的毛病和不足,从而造成不必要的恐慌和担忧.所以想和一些新手交流一些想法.说实话,很长一段时间没有上来和JJ车友聊天啦,估计开JJ开的顺手的DX大部分都是如此,因为我在坛子里看到的名字都不熟悉,那些老朋友都疏懒啦!我以前就说过:自己开心去啦!!
一些想法和各位聊聊.
1.对JJ的评价.JJ出生已经10个月了.对于一台新车来说,能够获得这么大的成功,是很难得的,特别是一台国产车.而且HC70/100的销售增长,JJ的功劳是很大的.但是,我始终认为,JJ只是一台合格的,有一定竞争优势的汽车.不要过分放大他的优点,也不要放大他的缺点.更重要的是,一台车的质量,50/100是企业完成的,还有一半甚至更多是由驾驶者实现的.比如发动机,JJ1.8的发动机是一台技术很成熟的机子,可靠性很高,省油,故障率低,使用寿命也不错.这个是普遍性,但是,个别的车出问题的可能仍然存在---那又怎么样?一台法拉利赛车的发动机使用寿命只有几百小时,那个用法完全是不一样的.我们的车是给你日常用的交通工具,你别误会他了,硬把他当作赛车,那么他还给你的可能也就是几百个小时.所以,你必须正确对待他,按照规定使用,保养.
2.对毛病的看法.对车的熟悉程度,决定着你对毛病的判断.我发现,很多TX说的所谓毛病其实都不是毛病.比如说臭鸡蛋味,我在开雅阁,君威等车的时候都发现过,那只不过是发动机排废气中含有氮气的成分而已,当然这种气体对健康是不利的.再说手套箱异响,我的JJ也曾经出现过,后来我发现是一块金属牌的作用,把它拿掉就安静了.还有就是行驶中有时出现的震动感,那一定是你的档位不对了,一般是档位低了---我开车有一个诀窍,那就是当你的脚上感到踏板震动时,第一件事就是必须换档了.如果你的车出现顿挫,那么是档位高了.至于怠速的时候,开始有一些震动,这个在冬天是很正常的事情----电脑控制喷油量加大.这个事儿,大家可以去听听马6,桑塔那,到底谁的声音大.还有就是换档生涩的问题,我一直觉得不存在,我的车从开始到现在,档位一直很顺畅,与大众或其他合资品牌的手动档的车并没有多大的区别.有些TX抱怨在行驶中由2档退一档困难---我想说的是,你首先注意你的车速,在10KM/H以上的情况下,你强行退档,那就是毁车---这个是任何手动档的车都不允许的.我说我开JJ可以用一两根手指换档,有的TX不信,那么你开到熟练的时候再去试一下,就可以证明我不是吹牛了.至于还有人说JJ的胎容易破,那你得看你是怎么开了.这么说的TX基本上都会说到车胎外侧和路沿擦挤这样一个细节---这个几乎就没有什么说的必要了,你总不能往自己的脸上吐唾沫吧?不过,JJ的胎噪比较大是事实,这种胎的宽度和胎纹的深度决定了它必然如此,但是,它带给我们的抓地性和稳定性,足可以抵消这个不足吧?你也可以去注意一下---国产与合资的中级车中,还有哪些舍得用这么好的轮胎的?
3.驾驶习惯.我的驾驶经验告诉我,不要用极端的方式去测试自己的驾驶技术,这个无论是开自己的车还是开别人的车都应该这样.比如超速,比如急加速,比如急刹车,等等,不是最危急到要命的时候千万不要那样---不要迷信高技术,航天飞机也会出事,它的技术不高吗?而且极端或者超极端的驾驶方式,对车的损耗也是极端的.我们不能去这样追求快感,因为这个和逾越法律去强奸女性实质上是一样的.
4.外观和内饰.我原来对所谓的缝隙并没有太注意.在看到坛子里的一些TX的议论后也留意了.但是,这个的确不是什么大事啊.另外,你把自己的车摆进停车场看看!我就特意这么做过,一路看过去,什么进口车,合资车,哪个没有什么缝隙?当然有些的确小,而有些比JJ贵几十万的车的缝隙都比JJ大很多呢!难道说他们是有意这样设计的,而JJ就是装配质量的问题?莫名其妙!!!还有一些人(他们究竟是车主吗?)对JJ的内饰大加鞑伐,仿佛是伤天害理的大罪过啦,仿佛是自己买JJ受了多大的委屈啦,仿佛自己的品位因为JJ的内饰而跌份了啊.....凭什么啊?又没有谁逼你买JJ,你不喜欢你就别买啊?
至于有些TX说JJ掉头半径大,倒车困难,屁股不好看,这些几没有必要评论了.
我自己也是曾经的新手,也曾经胆怯,恐惧,疑惑,似是而非,人云亦云.但是我很自豪的一点是我的心理素质还可以,比较冷静,比较虚心.直到今天,我还是以一个新手的姿态去向专业司机学习.一个老司机告诉我,车是越开越胆小.我开始不理解,现在我基本懂了---不是胆子小了,而是更加懂得尊重自己和他人的生命,也更爱惜自己和他人的车了---不要说我矫情,你的车,也是有生命的啊!!!
5,最后我要说一句JJ的底盘系统那是高速高档底盘系统(前后悬挂多连杆系统),高档车采用的真空注腊技术(欧洲高档车采用),20万以内无敌手所以JJ整车质量要比其他的车重许多,那叫货真价实
我的JJ自10月17日提车以来已经行驶了3000KM,做完了一保.顺便说一下,我们这里的维修站工作人员的水平不错,他们一边给我的车做保养,一边讲解,让我颇有收获.在放机油时,我受到了严厉的表扬,他们认为我的磨合跑的很好.我的车没有任何毛病,只是在检查轮胎时,发现左前轮扎了两颗钉子.总的来说,我对我的(请注意,只是我的)JJ非常满意.
我的驾驶年龄已经10年了.90年代初拿执照,虽然不是专业司机,但是,单位里的车我都开过.90年代中期之后,换了几个单位,而且,因为是头头,所以单位的车几乎是自己开.开过的车有桑塔那,本田ACURA,切诺基,短程驾驶的有BENZ500,宝马320,凌志等,还曾经开过拖拉机.开过的车型多,自然就有一个对比,而且对车的认识也更全面一些,至少不会把一些普通的车都会出现的情况归罪与JJ或国产车特有的毛病和不足,从而造成不必要的恐慌和担忧.所以想和一些新手交流一些想法.说实话,很长一段时间没有上来和JJ车友聊天啦,估计开JJ开的顺手的DX大部分都是如此,因为我在坛子里看到的名字都不熟悉,那些老朋友都疏懒啦!我以前就说过:自己开心去啦!!
一些想法和各位聊聊.
1.对JJ的评价.JJ出生已经10个月了.对于一台新车来说,能够获得这么大的成功,是很难得的,特别是一台国产车.而且HC70/100的销售增长,JJ的功劳是很大的.但是,我始终认为,JJ只是一台合格的,有一定竞争优势的汽车.不要过分放大他的优点,也不要放大他的缺点.更重要的是,一台车的质量,50/100是企业完成的,还有一半甚至更多是由驾驶者实现的.比如发动机,JJ1.8的发动机是一台技术很成熟的机子,可靠性很高,省油,故障率低,使用寿命也不错.这个是普遍性,但是,个别的车出问题的可能仍然存在---那又怎么样?一台法拉利赛车的发动机使用寿命只有几百小时,那个用法完全是不一样的.我们的车是给你日常用的交通工具,你别误会他了,硬把他当作赛车,那么他还给你的可能也就是几百个小时.所以,你必须正确对待他,按照规定使用,保养.
2.对毛病的看法.对车的熟悉程度,决定着你对毛病的判断.我发现,很多TX说的所谓毛病其实都不是毛病.比如说臭鸡蛋味,我在开雅阁,君威等车的时候都发现过,那只不过是发动机排废气中含有氮气的成分而已,当然这种气体对健康是不利的.再说手套箱异响,我的JJ也曾经出现过,后来我发现是一块金属牌的作用,把它拿掉就安静了.还有就是行驶中有时出现的震动感,那一定是你的档位不对了,一般是档位低了---我开车有一个诀窍,那就是当你的脚上感到踏板震动时,第一件事就是必须换档了.如果你的车出现顿挫,那么是档位高了.至于怠速的时候,开始有一些震动,这个在冬天是很正常的事情----电脑控制喷油量加大.这个事儿,大家可以去听听马6,桑塔那,到底谁的声音大.还有就是换档生涩的问题,我一直觉得不存在,我的车从开始到现在,档位一直很顺畅,与大众或其他合资品牌的手动档的车并没有多大的区别.有些TX抱怨在行驶中由2档退一档困难---我想说的是,你首先注意你的车速,在10KM/H以上的情况下,你强行退档,那就是毁车---这个是任何手动档的车都不允许的.我说我开JJ可以用一两根手指换档,有的TX不信,那么你开到熟练的时候再去试一下,就可以证明我不是吹牛了.至于还有人说JJ的胎容易破,那你得看你是怎么开了.这么说的TX基本上都会说到车胎外侧和路沿擦挤这样一个细节---这个几乎就没有什么说的必要了,你总不能往自己的脸上吐唾沫吧?不过,JJ的胎噪比较大是事实,这种胎的宽度和胎纹的深度决定了它必然如此,但是,它带给我们的抓地性和稳定性,足可以抵消这个不足吧?你也可以去注意一下---国产与合资的中级车中,还有哪些舍得用这么好的轮胎的?
3.驾驶习惯.我的驾驶经验告诉我,不要用极端的方式去测试自己的驾驶技术,这个无论是开自己的车还是开别人的车都应该这样.比如超速,比如急加速,比如急刹车,等等,不是最危急到要命的时候千万不要那样---不要迷信高技术,航天飞机也会出事,它的技术不高吗?而且极端或者超极端的驾驶方式,对车的损耗也是极端的.我们不能去这样追求快感,因为这个和逾越法律去强奸女性实质上是一样的.
4.外观和内饰.我原来对所谓的缝隙并没有太注意.在看到坛子里的一些TX的议论后也留意了.但是,这个的确不是什么大事啊.另外,你把自己的车摆进停车场看看!我就特意这么做过,一路看过去,什么进口车,合资车,哪个没有什么缝隙?当然有些的确小,而有些比JJ贵几十万的车的缝隙都比JJ大很多呢!难道说他们是有意这样设计的,而JJ就是装配质量的问题?莫名其妙!!!还有一些人(他们究竟是车主吗?)对JJ的内饰大加鞑伐,仿佛是伤天害理的大罪过啦,仿佛是自己买JJ受了多大的委屈啦,仿佛自己的品位因为JJ的内饰而跌份了啊.....凭什么啊?又没有谁逼你买JJ,你不喜欢你就别买啊?
至于有些TX说JJ掉头半径大,倒车困难,屁股不好看,这些几没有必要评论了.
我自己也是曾经的新手,也曾经胆怯,恐惧,疑惑,似是而非,人云亦云.但是我很自豪的一点是我的心理素质还可以,比较冷静,比较虚心.直到今天,我还是以一个新手的姿态去向专业司机学习.一个老司机告诉我,车是越开越胆小.我开始不理解,现在我基本懂了---不是胆子小了,而是更加懂得尊重自己和他人的生命,也更爱惜自己和他人的车了---不要说我矫情,你的车,也是有生命的啊!!!
5,最后我要说一句JJ的底盘系统那是高速高档底盘系统(前后悬挂多连杆系统),高档车采用的真空注腊技术(欧洲高档车采用),20万以内无敌手所以JJ整车质量要比其他的车重许多,那叫货真价实
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